![\"\"](\"https:\/\/statiholding.md\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/oil-refinery-2754223_1280-1-1024x512.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n
DESCRIEREA COMPLEXULUI DE RAFINARE A \u021aI\u021aEIULUI GREU<\/p>\n\n\n\n
\u00cen P\u00eerli\u021ba, Ungheni, \u00een 2008, am construit \u0219i dat\u0103 \u00een exploatare o nou\u0103 mini-rafin\u0103rie. Capacitatea de rafinare a petrolului \u0219i condensatului de gaz natural este de 100.000 tone \/ an. Mini-rafin\u0103ria este conceput\u0103 pentru a procesa at\u00e2t condensatul de gaz, c\u00e2t \u0219i \u021bi\u021beiul cu densit\u0103\u021bi diferite.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e2n\u0103 \u00een prezent, uzina este exploatat\u0103 prin procesarea condensatului de gaz natural. Produsele realizate sunt frac\u021biuni de benzin\u0103, motorin\u0103 \u0219i p\u0103cur\u0103. Dar, din moment ce instala\u021bia s-a specializat \u00een prelucrarea condensatului gazos, au existat dificult\u0103\u021bi at\u00e2t \u00een \u200b\u200bceea ce prive\u0219te aprovizionarea cu materii prime \u00een sine, c\u00e2t \u0219i cu v\u00e2nzarea p\u0103curii care avea caracteristici de calitate specifice \u0219i era potrivit\u0103 doar pentru ardere \u0219i, ca urmare, ne confruntam cu v\u00e2nz\u0103ri probleme \u0219i lipsa consumatorilor.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen prezent, cererea de pe pia\u021b\u0103 s-a modificat u\u0219or, exist\u00e2nd o deficien\u021b\u0103 acut\u0103 de bitum rutier \u0219i produse petroliere de \u00eenalt\u0103 calitate care \u00eendeplinesc standardele EURO-5.<\/p>\n\n\n\n
Din acest motiv, s-a decis reproiectarea fabricii pentru produc\u021bia de bitum rutier, \u00een urma c\u0103reia, \u00eenlocuirea proces\u0103rii condensatului de gaz cu prelucrarea \u021bi\u021beiului de asfalt r\u0103\u0219inos cu v\u00e2scozitate ridicat\u0103 din bazinele Volga, Ucraina de Vest , cel persan \u0219i venezuelan.
<\/p>\n\n\n\n
Trecerea la un nou tip de materii prime mai accesibile \u0219i mai ieftine va face posibil\u0103, cu o modernizare neesen\u021bial\u0103 a fabricii existente \u0219i includerea unui nou complex suplimentar de rafinare a petrolului \u00een ciclul s\u0103u tehnologic, pentru a produce:
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
- bitum de drum;
<\/li> - motorin\u0103 vidat\u0103;
<\/li> - benzin\u0103 ob\u021binut\u0103 direct;
<\/li> - motorin\u0103 ob\u021binut\u0103 direct.
<\/li><\/ul>\n\n\n\nNoul complex de rafin\u0103rie va consta din urm\u0103toarele unit\u0103\u021bi de proces:
<\/p>\n\n\n\n- unitate atmosferic\u0103 pentru rectificarea \u021bi\u021beiului (produse fabricate – frac\u021biuni liniare de benzin\u0103 \u0219i motorin\u0103, p\u0103cur\u0103);
<\/li> - unitate de vid pentru rectificarea p\u0103curii (produse fabricate – frac\u021bie de motorin\u0103, motorin\u0103 vidat\u0103 \u0219i gudron);
<\/li> - unit\u0103\u021bi de oxidare a gudronului (produse fabricate – bitum).
<\/li><\/ul>\n\n\n\nDe asemenea, complexul tehnologic general va include o ferm\u0103 de tancuri \u0219i o infrastructur\u0103 tehnologic\u0103 pentru recep\u021bionarea materiilor prime \u0219i transmiterea produsului finit c\u0103tre consumator, at\u00e2t prin transport auto, c\u00e2t \u0219i prin vagoane-cistern\u0103 feroviare.<\/p>\n\n\n\n
Astfel, va exista un singur ciclu tehnologic general \u00eenchis.<\/p>\n\n\n\n
Capacitatea complexului suplimentar pentru \u021bi\u021bei prelucrat va fi de 180.000 tone \/ an. Volumul total de prelucrare va fi de aproximativ 280.000 tone \/ an. (La necesitate, volumul prelucr\u0103rii produsului poate fi redus cu 20-25%).
<\/p>\n\n\n\nFabricarea produselor finite comercializabile va fi (estimativ):
<\/p>\n\n\n\n- Combustibil diesel ob\u021binut direct 50.000 t\/an;
<\/li> - Benzin\u0103 ob\u021binut\u0103 direct 31.000 t\/an;
<\/li> - Motorin\u0103 vidat\u0103 88.000 t\/an.
<\/li> - Bitum rutier 105.000 t\/an.
<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Perioada de punere \u00een func\u021biune pentru un nou complex de rafinare a petrolului este de 1 an de la \u00eenceperea finan\u021b\u0103rii.<\/p>\n\n\n\n\u00cen cea de-a doua etap\u0103 a construc\u021biei, este planificat\u0103 introducerea unei unit\u0103\u021bi tehnologice pentru hidrotratarea \u0219i hidrocraparea unui regim restr\u00e2ns, izomerizare \u0219i produc\u021bie de hidrogen, care va face posibil\u0103 prelucrarea \u00eentregului produs de motorin\u0103 vidat\u0103, frac\u021biuni liniare \u0219i benzin\u0103 \u00een motorin\u0103 \u0219i benzin\u0103 care \u00eendeplinesc standardele EURO-5. (Adic\u0103, frac\u021biunile de motorin\u0103 \u0219i benzin\u0103 din dou\u0103 unit\u0103\u021bi tehnologice ale ambelor instala\u021bii vor fi, de asemenea, procesate \u00een tipuri comerciale de benzin\u0103 \u0219i motorin\u0103). Perioada de punere \u00een func\u021biune pentru a doua etap\u0103 de construc\u021bie a proceselor de prelucrare secundar\u0103 este de 1 an de la \u00eenceputul finan\u021b\u0103rii.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen prezent se dezvolt\u0103 un plan de afaceri detaliat cu studiu de fezabilitate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Petrolul este un mineral natural unic. Rafinarea petrolului este un proces dezvoltat \u00een mai multe etape de procesare fizic\u0103 \u0219i chimic\u0103 a \u021bi\u021beiului, al c\u0103rui rezultat este producerea unui complex de produse petroliere.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1115,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[82],"tags":[191,62,64,63,114,193,60,83,192],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/statiholding.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1877"}],"collection":[{"href":"https:\/\/statiholding.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/statiholding.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/statiholding.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/statiholding.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1877"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/statiholding.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1877\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2609,"href":"https:\/\/statiholding.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1877\/revisions\/2609"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/statiholding.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1115"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/statiholding.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/statiholding.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/statiholding.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
- Combustibil diesel ob\u021binut direct 50.000 t\/an;
- unitate atmosferic\u0103 pentru rectificarea \u021bi\u021beiului (produse fabricate – frac\u021biuni liniare de benzin\u0103 \u0219i motorin\u0103, p\u0103cur\u0103);